1. La directora general d'UPS, Carol Tomé, va declarar en un comunicat: "Ens vam unir per arribar a un acord beneficiosi per a tothom sobre un tema que és important per a la direcció del sindicat National Teamsters, els empleats d'UPS, UPS i els clients". (En rigor, actualment, hi ha una alta probabilitat que s'eviti una vaga, i una vaga encara és possible. Es preveu que el procés d'aprovació dels membres del sindicat duri una mica més de tres setmanes. El resultat de la votació dels membres del sindicat encara pot desencadenar una vaga, però si la vaga es produeix en aquell moment a finals d'agost, no és l'avís original de l'1 d'agost. Hi havia preocupació que una escassetat de camioners pogués començar la setmana vinent i paralitzar les cadenes de subministrament dels EUA, costant a l'economia milers de milions de dòlars.)
2. Carol Tomé va dir: «Aquest acord continuarà proporcionant als conductors de camions a temps complet i parcial d'UPS una compensació i uns beneficis líders del sector, alhora que mantindrà la flexibilitat que necessitem per seguir sent competitius, servir els clients i mantenir un negoci sòlid».
3. Sean M. O'Brien, gerent general de Teamsters, una fraternitat nacional de camioners, va dir en un comunicat que el contracte provisional de cinc anys "estableix un nou estàndard per al moviment obrer i eleva el llistó per a tots els treballadors". "Hem canviat les regles del joc", lluitant dia i nit per garantir que els nostres membres guanyin el nostre acord ideal que paga salaris alts, recompensa els nostres membres per la seva feina i no requereix concessions.
4. Abans d'això, els conductors de repartiment de paquets petits a temps complet d'UPS guanyaven una mitjana de 145.000 dòlars anuals en compensació bruta. Això inclou el pagament de les primes completes de l'assegurança mèdica, fins a set setmanes de vacances pagades, a més de festius legals pagats, baixes per malaltia i vacances opcionals. A més, hi ha despeses de pensió i estudi.
5. Teamsters va declarar que l'acord provisional recentment negociat augmentarà els salaris dels treballadors a temps complet i a temps parcial de Teamsters en 2,75 dòlars/hora el 2023 i augmentarà en 7,50 dòlars/hora durant el període del contracte, o més de 15.000 dòlars anuals. El contracte establirà un salari base a temps parcial de 21 dòlars l'hora, i els treballadors a temps parcial més veterans cobraran més. El salari màxim mitjà per als conductors de camions a temps complet d'UPS augmentarà fins a 49 dòlars l'hora! Teamsters va dir que l'acord també eliminaria el sistema salarial de dos nivells per a alguns treballadors i crearia 7.500 nous llocs de treball a temps complet d'UPS per als membres del sindicat.
5. Els analistes nord-americans van dir que l'acord «és fantàstic per a UPS, la indústria del transport de paquets, el moviment sindical i els propietaris de mercaderies». Però «els expedidors han de buscar els detalls de l'acord per entendre com afectarà aquest nou contracte els seus propis costos i com afectarà en última instància els augments de tarifes generals d'UPS el 2024».
6. UPS va gestionar una mitjana de 20,8 milions de paquets al dia l'any passat, i tot i que FedEx, el servei postal dels EUA i el propi servei de lliurament d'Amazon tenen un cert excés de capacitat, pocs creuen que tots els paquets podrien ser gestionats per aquestes alternatives en cas de vaga. Els problemes en les negociacions contractuals van incloure l'aire condicionat per a les furgonetes de repartiment, les demandes d'augments salarials significatius, especialment per als treballadors a temps parcial, i la reducció de la bretxa salarial entre dues classes diferents de treballadors a UPS.
7. Segons el líder sindical Sean M. O'Brien, les dues parts havien arribat prèviament a un acord sobre aproximadament el 95% del contracte, però les negociacions es van trencar el 5 de juliol a causa de problemes econòmics. Durant les converses de dimarts, l'atenció es va centrar en el salari i els beneficis dels conductors a temps parcial, que representen més de la meitat dels conductors de camions de l'empresa. Després que les negociacions es reprenguessin dimarts al matí, les dues parts van arribar ràpidament a un acord preliminar.
8. Fins i tot una vaga de curta durada podria posar UPS en risc de perdre clients a llarg termini, ja que molts dels principals transportistes poden signar contractes a llarg termini amb competidors d'UPS com FedEx per mantenir el flux de paquets.
9. Les vagues encara són possibles, i l'amenaça de vagues no ha acabat. Molts camioners encara senten ràbia perquè els membres podrien votar en contra de l'acord fins i tot amb augments salarials i altres victòries a la taula de negociació.
10. Alguns membres de Teamsters estan alleujats de no haver de fer vaga. UPS no ha fet vaga des del 1997, per la qual cosa la majoria dels 340.000 camioners d'UPS no van fer vaga mai mentre treballaven a l'empresa. Alguns conductors d'UPS, com ara Carl Morton, van ser entrevistats i van dir que estava molt emocionat per la notícia de l'acord. Si es produïa, estava preparat per fer vaga, però esperava que no passés. "Va ser com un alleujament instantani", va dir als mitjans de comunicació en una seu sindical de Filadèlfia. "És una bogeria. Bé, fa només uns minuts pensàvem que anava a fer vaga, i ara ja està pràcticament resolt".
11. Tot i que l'acord té el suport de la direcció sindical, encara hi ha molts exemples de vots d'aprovació col·lectiva dels membres que han fracassat. Un d'aquests vots va tenir lloc aquesta setmana quan el 57% del sindicat de pilots de FedEx va votar a favor de rebutjar un acord contractual temporal que hauria augmentat el seu sou en un 30%. A causa de les lleis laborals que s'apliquen als pilots de línies aèries, el sindicat no té permís per fer vaga a curt termini malgrat el vot negatiu. Però aquestes restriccions no s'apliquen als camioners d'UPS.
12. El sindicat Teamsters va dir que l'acord costaria a UPS uns 30.000 milions de dòlars addicionals durant els cinc anys de vigència del contracte. UPS va declinar fer comentaris sobre l'estimació, però va dir que detallaria les seves estimacions de costos quan publiqui els resultats del segon trimestre el 8 d'agost.
Data de publicació: 28 de juliol de 2023
