La logística de mercaderies oceàniques es veurà afectada

La vaga de treballadors portuaris de la costa oest canadenca que es va reprimir dijous passat va tornar a fer onades!

Quan el món exterior va creure que la vaga de 13 dies dels treballadors portuaris de la costa oest canadenca es podria resoldre finalment amb el consens assolit tant pels empresaris com pels empleats, el sindicat va anunciar dimarts a la tarda, hora local, que rebutjaria els termes de l'acord i reprendria. la vaga.

Els treballadors portuaris dels ports de la costa del Pacífic canadenc van rebutjar dimarts un pacte salarial provisional de quatre anys assolit la setmana passada amb els seus ocupadors i van tornar a les línies de piquets, va dir la Unió Internacional de Terminals i Magatzems (ILWU).El Royal Bank of Canada va informar anteriorment que si les dues parts no han arribat a un acord abans del 31 de juliol, s'espera que l'endarreriment de contenidors arribi als 245.000, i fins i tot si no arriben nous vaixells, trigaran més de tres setmanes a esborrar-los.

El cap del sindicat, la International Docks and Warehouses Federation of Canada, va anunciar que el seu caucus creu que els termes de l'acord proposat pels mediadors federals no protegeixen els llocs de treball actuals o futurs dels treballadors.El sindicat ha criticat la direcció per no abordar el cost de la vida que han patit els treballadors durant els últims anys malgrat els beneficis rècord.L'Associació d'Empresaris Marítims de la Colúmbia Britànica, que representa l'empresari, va acusar la direcció del caucus sindical de rebutjar l'acord de solució abans que tots els membres del sindicat l'haguessin votat, dient que la mesura del sindicat era perjudicial per a l'economia del Canadà, la reputació internacional i un país del qual depenen els mitjans de vida. en cadenes de subministrament estables.més lesions humanes.

A la Colúmbia Britànica, Canadà, situada a la costa del Pacífic, uns 7.500 treballadors de més de 30 ports han fet vaga des de l'1 de juliol i el Dia del Canadà.Els conflictes clau entre la mà d'obra i la direcció són els salaris, la subcontractació de treballs de manteniment i l'automatització portuària.El port de Vancouver, el port més gran i més concorregut del Canadà, també es veu directament afectat per la vaga.El passat 13 de juliol, el treball i la direcció van anunciar la seva acceptació del pla de mediació abans de la data límit fixada pel mediador federal per a la negociació dels termes de l'acord, van arribar a un acord provisional i van acordar reprendre les operacions normals al port tan aviat com possible.Algunes cambres de comerç de la Colúmbia Britànica i el Gran Vancouver han expressat la seva consternació perquè els sindicats hagin reprès les vagues.La Junta de Comerç del Gran Vancouver ha dit que és la vaga portuària més llarga que l'agència ha vist en gairebé 40 anys.El volum comercial afectat per la vaga anterior de 13 dies s'estima en uns 10.000 milions de dòlars canadencs (uns 7.500 milions de dòlars nord-americans).

Segons l'anàlisi, s'espera que la represa de la vaga dels ports canadencs provoqui més interrupcions de la cadena de subministrament i hi hagi un risc d'agreujament de la inflació i, al mateix temps, tingui un cert paper a l'hora d'impulsar la línia nord-americana.A la Colúmbia Britànica, Canadà, situada a la costa del Pacífic, uns 7.500 treballadors de més de 30 ports han fet vaga des de l'1 de juliol i el Dia del Canadà.Els conflictes clau entre la mà d'obra i la direcció són els salaris, la subcontractació de treballs de manteniment i l'automatització portuària.El port de Vancouver, el port més gran i més concorregut del Canadà, també es veu directament afectat per la vaga.El passat 13 de juliol, el treball i la direcció van anunciar la seva acceptació del pla de mediació abans de la data límit fixada pel mediador federal per a la negociació dels termes de l'acord, van arribar a un acord provisional i van acordar reprendre les operacions normals al port tan aviat com possible.Algunes cambres de comerç de la Colúmbia Britànica i el Gran Vancouver han expressat la seva consternació perquè els sindicats hagin reprès les vagues.La Junta de Comerç del Gran Vancouver ha dit que és la vaga portuària més llarga que l'agència ha vist en gairebé 40 anys.El volum comercial afectat per la vaga anterior de 13 dies s'estima en uns 10.000 milions de dòlars canadencs (uns 7.500 milions de dòlars nord-americans).

Segons l'anàlisi, s'espera que la represa de la vaga dels ports canadencs provoqui més interrupcions de la cadena de subministrament i hi hagi un risc d'agreujament de la inflació i, al mateix temps, tingui un cert paper a l'hora d'impulsar la línia nord-americana.

Les dades de posició dels vaixells de MarineTraffic mostren que a la tarda del 18 de juliol, hi havia sis vaixells portacontenidors esperant prop de Vancouver i cap portacontenidors esperant a Prince Rupert, amb set portacontenidors més que arribaran als dos ports en els propers dies.Durant la vaga anterior, diverses cambres de comerç i el governador d'Alberta, una província de l'interior a l'est de la Colúmbia Britànica, van demanar al govern federal canadenc que intervingués per posar fi a la vaga per mitjans legislatius.