1. EXW fa referència a ex-works (ubicació especificada). Significa que el venedor lliura les mercaderies des de la fàbrica (o magatzem) al comprador. Llevat que s'especifiqui el contrari, el venedor no és responsable de carregar les mercaderies al vehicle o vaixell organitzat pel comprador, ni tampoc de passar pels procediments de declaració de duanes d'exportació. El comprador és responsable del període des del lliurament de les mercaderies a la fàbrica del venedor fins a la destinació final. Tots els costos i riscos a la destinació. Si el comprador no pot gestionar directament o indirectament els tràmits de declaració d'exportació de les mercaderies, no és recomanable utilitzar aquest mètode comercial. Aquest terme és un terme comercial amb la menor responsabilitat per al venedor.
2.FCA es refereix al lliurament al transportista (ubicació designada). Significa que el venedor ha de lliurar les mercaderies al transportista designat pel comprador per a la seva supervisió a la ubicació designada dins del termini de lliurament estipulat en el contracte, i assumir tots els costos i riscos de pèrdua o danys a les mercaderies abans que les mercaderies siguin lliurades a la supervisió del transportista.
3. FAS es refereix a "franc al costat del vaixell" al port d'embarcament (port d'embarcament designat). Segons la interpretació dels "Principis generals", el venedor ha de lliurar les mercaderies que compleixin les disposicions del contracte al vaixell designat pel comprador al port d'embarcament acordat dins del termini de lliurament especificat. , quan la tasca de lliurament es completa, els costos i riscos que suporten el comprador i el venedor estan limitats per la vora del vaixell, que només s'aplica al transport marítim o al transport per via fluvial.
4. FOB significa franc a bord al port d'embarcament (port d'embarcament designat). El venedor ha de carregar les mercaderies al vaixell designat pel comprador al port d'embarcament acordat. Quan les mercaderies creuen la borda del vaixell, el venedor ha complert la seva obligació de lliurament. Això s'aplica al transport fluvial i marítim.
5. CFR fa referència a cost més fret (port de destinació especificat), també conegut com a fret inclòs. Aquest terme va seguit del port de destinació, la qual cosa significa que el venedor ha de suportar el cost i el fret necessaris per transportar les mercaderies fins al port de destinació acordat. És aplicable al transport fluvial i marítim.
6. CIF fa referència al cost més assegurança i transport de mercaderies (port de destinació especificat). CIF va seguit del port de destinació, la qual cosa significa que el venedor ha de suportar el cost, el transport de mercaderies i l'assegurança necessaris per transportar les mercaderies al port de destinació acordat. Apte per al transport fluvial i marítim.
7. El CPT fa referència al transport pagat fins a (destí especificat). Segons aquest terme, el venedor ha de lliurar les mercaderies al transportista designat per ell, pagar el transport de les mercaderies fins a la destinació, passar pels procediments de despatx de duanes d'exportació i el comprador és responsable del lliurament. Tots els riscos i càrrecs posteriors s'apliquen a tots els modes de transport, inclòs el transport multimodal.
8. El CIP fa referència a les primes de transport i assegurança pagades a (destí especificat), que s'aplica a diversos modes de transport, inclòs el transport multimodal.
9. DAF fa referència a lliurament fronterer (lloc designat), la qual cosa significa que el venedor ha de lliurar les mercaderies que no s'han descarregat al vehicle de lliurament al lloc designat de la frontera i al lloc de lliurament específic abans de la frontera duanera del país adjacent. Desfer-se de les mercaderies al comprador i completar els procediments de despatx de duanes d'exportació de les mercaderies, és a dir, el lliurament es completa. El venedor assumeix els riscos i les despeses abans que les mercaderies siguin lliurades al comprador per a la seva eliminació. És aplicable a diversos mètodes de transport per al lliurament fronterer.
10. DES fa referència al lliurament a bord al port de destinació (port de destinació especificat), la qual cosa significa que el venedor ha de transportar les mercaderies al port de destinació designat i lliurar-les al comprador a bord del vaixell al port de destinació. És a dir, el lliurament es completa i el venedor és responsable de descarregar les mercaderies al port de destinació. El comprador assumirà tots els costos i riscos anteriors des del moment en què les mercaderies a bord es posin a la seva disposició, incloses les despeses de descàrrega i els procediments de despatx de duanes per a la importació de les mercaderies. Aquest terme s'aplica al transport marítim o al transport per via navegable interior.
11.DEQ es refereix al lliurament al port de destinació (port de destinació especificat), la qual cosa significa que el venedor lliura les mercaderies al comprador al port de destinació designat. És a dir, el venedor serà responsable de completar el lliurament i transportar les mercaderies al port de destinació designat i descarregar-les al port de destinació designat. La terminal assumeix tots els riscos i despeses, però no és responsable del despatx de duanes d'importació. Aquest terme s'aplica al transport marítim o per via navegable interior.
12. DDU fa referència al lliurament sense drets pagats (destinació especificada), la qual cosa significa que el venedor lliura les mercaderies al comprador a la destinació designada sense passar pels tràmits d'importació ni descarregar les mercaderies del vehicle de lliurament, és a dir, un cop finalitzada el lliurament, el venedor assumirà tots els costos i riscos del transport de les mercaderies a la destinació designada, però no serà responsable de descarregar-les. Aquest terme s'aplica a tots els modes de transport.
13. DDP fa referència al lliurament després del pagament dels drets (destinació designada), la qual cosa significa que el venedor passa pels procediments de despatx de duanes d'importació a la destinació designada i lliura les mercaderies que no s'han descarregat en el mitjà de transport al comprador, és a dir, el lliurament es completa i el venedor ha d'assumir tots els riscos i costos de transport de les mercaderies a la destinació, passar pels procediments de despatx de duanes d'importació i pagar els "impostos i taxes" d'importació. Aquest terme és aquell pel qual el venedor té la major responsabilitat, despesa i risc, i aquest terme s'aplica a tots els modes de transport.
Data de publicació: 13 de setembre de 2023
