A principis de 2022, el mercat de mercaderies aèries d'exportació a Europa i als Estats Units està en auge i l'espai de transport aeri és difícil de trobar.Ajudem a Tonsam International Logistics Co., LTD., Ajudem a la cooperació dels clients durant molts anys per resoldre un problema greu, necessitarà un lot de 350 CBM / 60000 KGS / 190 PLTS / 23697 CTNS de tres tipus d'especificacions de plaques líquides inflamables dins de 14 dies per al lliurament de la mercaderia a les mans del client, si la mercaderia no es lliura a temps, el client no només serà responsable d'una forta multa, sinó que també perdrà un client important del nivell d'una cadena de classe mundial. .El problema més gran és que aquest lot de mercaderies encara té tres dies per produir, i també es necessita un dia per al transport de camions des de la fàbrica a Shenzhen.En el temps restant, cal empaquetar mercaderies perilloses.Etiqueta, declaració, certificat de paquet perillós, inspecció de mercaderies, emmagatzematge i altres assumptes.Abans de respondre a l'esquema, la fàbrica ha estat rebutjada per nombrosos transitaris per falta d'espai d'enviament corresponent o per manca d'experiència i qualificació en el transport de mercaderies perilloses.
Segons la informació facilitada pel client, la nostra empresa va negociar el pla amb China Southern Airlines.
Després de la discussió, la companyia aèria va decidir cancel·lar el dret d'utilitzar totes les franges d'agent del vol de càrrega més proper de Shenzhen a Chicago i ens va assignar temporalment totes les franges d'aquest vol per al pla corresponent.
En el moment de la desesperació del client, després de rebre el nostre pla personalitzat, el foc de l'esperança es va encendre de nou.
Finalment, a través de penúries i penúries, el lliurament es va completar segons el previst.
Revisió del cas:
La mercaderia va arribar al nostre magatzem per lots en dos dies, però després de l'arribada del primer lot de mercaderies, els companys del magatzem van trobar dos problemes:
1. La mida de les etiquetes impreses a les caixes exteriors és inferior als requisits de l'IA TA DGR, per la qual cosa les etiquetes s'han de canviar de nou.Hi ha més de 20.000 peces en aquest lot, i s'han de col·locar quatre etiquetes a cada caixa exterior.
2. La fàbrica està lluny de Shenzhen, i algunes caixes exteriors de mercaderies es van danyar durant el transport, de manera que el nombre de cartrons de seguretat de l'ONU proporcionats per la fàbrica no és suficient per substituir-los.En aquest moment, queden quatre dies abans de l'enlairament del vol.Hem de completar tots els problemes en tres dies, que és un gran projecte.
Després de més de deu companys al magatzem van treballar dur dia i nit durant tres dies, i finalment van acabar el treball abans del lliurament.
Es van processar més de 80.000 etiquetes i es van substituir tècnicament tots els paquets danyats durant el transport amb camió.Tots els palets es van tornar a empaquetar i es van lliurar a l'estació de càrrega internacional per lots.
Les mercaderies seran lliurades a l'estació de càrrega internacional, inspeccionades i alliberades per la duana, i traslladades al magatzem de supervisió per a la càrrega aèria.
Vol xàrter a primera hora del matí, 19 coneixements d'embarcament, totes les mercaderies es van netejar amb èxit, la nostra empresa va ajudar amb èxit el client a completar una tasca difícil.
