A principis del 2022, el mercat de transport aeri d'exportació a Europa i els Estats Units està en auge, i l'espai de transport aeri és difícil de trobar. Ajudem a Tonsam International Logistics Co., LTD., ajudant els clients a cooperar durant molts anys per resoldre un problema greu: necessitaran un lot de 350 CBM / 60000 KGS / 190 PLTS / 23697 CTNS de tres tipus de cartró líquid inflamable amb especificacions en un termini de 14 dies per al lliurament de les mercaderies a les mans del client. Si les mercaderies no es lliuren a temps, el client no només serà responsable d'una multa considerable, sinó que també perdrà un client important del nivell d'una cadena de classe mundial. El problema més gran és que aquest lot de mercaderies encara té tres dies per produir-se, i també es triga un dia per al transport en camió des de la fàbrica fins a Shenzhen. En el temps restant, les mercaderies perilloses s'han d'embalar. Etiquetatge, declaració, certificat d'envàs perillós, inspecció de mercaderies, emmagatzematge i altres assumptes. Abans de respondre a l'esquema, la fàbrica ha estat rebutjada per nombrosos transitaris per manca d'espai d'enviament corresponent o per manca d'experiència i qualificació en el transport de mercaderies perilloses.
Segons la informació proporcionada pel client, la nostra empresa va negociar el pla amb China Southern Airlines.
Després de la discussió, la companyia aèria va decidir cancel·lar el dret a utilitzar totes les franges horàries d'agent del vol de càrrega més proper de Shenzhen a Chicago, i ens va assignar temporalment totes les franges horàries d'aquest vol per al pla corresponent.
En el moment de la desesperació del client, després de rebre el nostre pla personalitzat, es va tornar a encendre el foc de l'esperança.
Finalment, entre dificultats i dificultats, el lliurament es va completar segons el previst.
Revisió del cas:
Les mercaderies van arribar al nostre magatzem en lots en dos dies, però després de l'arribada del primer lot de mercaderies, els companys del magatzem van trobar dos problemes:
1. La mida de les etiquetes impreses a les caixes exteriors és inferior als requisits de la IA TA DGR, per la qual cosa cal tornar a canviar les etiquetes. Hi ha més de 20.000 peces de mercaderies en aquest lot i s'han d'enganxar quatre etiquetes a cada caixa exterior.
2. La fàbrica és lluny de Shenzhen i algunes caixes exteriors de mercaderies van patir danys durant el transport, de manera que el nombre de caixes de reserva de l'ONU proporcionades per la fàbrica no és suficient per reemplaçar-les. En aquest moment, falten quatre dies per a l'enlairament del vol. Hem de completar tots els problemes en tres dies, cosa que és un projecte enorme.
Després que més de deu companys del magatzem treballessin dur dia i nit durant tres dies, i finalment van acabar la feina abans del lliurament.
Es van processar més de 80.000 etiquetes i tots els paquets danyats durant el transport per camió es van substituir tècnicament. Tots els palets es van tornar a embalar i es van lliurar a l'estació de càrrega internacional per lots.
Les mercaderies es lliuraran a l'estació de càrrega internacional, seran inspeccionades i alliberades per la duana, i transferides al magatzem de supervisió per a la càrrega aèria.
Vol xàrter a primera hora del matí, 19 coneixements d'embarcament, totes les mercaderies es van despatxar amb èxit, la nostra empresa va ajudar amb èxit el client a completar una tasca difícil.
